서남아 시장의 완제품 가격은 정체되었다. 철강 부문 수요가 눈에 띄게 부진한 데 따른 것으로 현재 해면철 가격이 고철 가격보다 낮고, 운임이 좋지 않아 경기 부진이 이어지고 있다. 제안과 입찰 사이의 상당한 격차는 대량 및 컨테이너 선적 모두에서 실행 가능성이 제한되어 있어 어려움을 야기한다.
오늘 서남아시아 철스크랩 가격은 엇갈린 추세를 보였고, 구매 활동은 여전히 부진했다. 인도 바이어들은 가격 경쟁력으로 인해 수입 스크랩 조달에 무관심했다.
파키스탄 시장은 선거와 완제품 판매 부진으로 인해 침체를 겪고 있었다. 방글라데시의 구매자들은 일반적인 가격 추세를 더욱 명확하게 파악하기를 원했다.
인도와 방글라데시에서는 파쇄된 고철 오퍼가 톤당 2~5달러 오른 반면 파키스탄에서는 안정적으로 유지되었다. 미국 벌크 HMS(80:20) 제안은 오늘 Turkiye에 대해 변경되지 않았다.
인도: 인도 내 수입 고철 수요는 가격 경쟁력과 국내 시장의 완제품 판매 부진으로 인해 여전히 부진했다. 유럽에서는 확고한 제안이 없었다. 그러나 미국 파쇄된 스크랩의 경우 $410/t CFR, HMS(80:20) 스크랩의 경우 $395/t CFR로 기록되었다.
파키스탄: 다가오는 2월 선거로 인해 파키스탄 내 고철 수입 수요가 여전히 부진했다. 유럽의 파쇄 고철에 대한 예시 제안은 $435-440/t CFR Qasim이며, 중동의 제안은 파쇄 고철의 경우 $455-460/t CFR, HMS 고철의 경우 $410-415/t CFR로 평가되었다.
한 제철소 관계자는 "2월 선거로 인해 한 달 내내 경기가 부진했다"며 "현재 국내 인프라 활동이 눈에 띄게 부재한 상황"이라고 말했다. "경기 침체로 현재 보류 중이다. 톤당 430달러 이하의 판매자를 찾는 것이 어렵다. 다가오는 선거와 외환약세로 인해 은행의 결제 처리가 어려워지고 있다"고 다른 제철소에서 말했다.
방글라데시: 방글라데시의 수입 고철에 대한 수요는 현재 적당한 수준을 유지했으며 구매자들은 가격 추세의 명확한 방향을 기다리고 있다. 또한 현재 몇 가지 대량 거래에 대한 협상이 진행 중이다. 유럽의 파쇄된 고철에 대한 예시 제안은 $440-445/t CFR Chattogram이며, HMS(80:20)는 $415-420/t CFR로 평가되었다.
Turkiye: Turkiye의 수입 철 스크랩 공급은 온건한 시장 활동 속에서도 안정적으로 유지되었다. 판매자는 구매자 측의 압력에도 불구하고 터키 공장의 재입고 수요를 예상하여 확고한 입장을 유지했다. 유럽의 재활용 업체들은 겨울철 높은 수거 비용으로 인해 제안을 낮추는 데 어려움을 겪었다. 판매자는 HMS(80:20)에 대해 실행 가능한 수준인 $415-420/t CFR을 Turkiye에 제안한 반면 구매자는 이 범위 아래에 비드를 제출했다. 미국/발트해산 HMS(80:20)에 대한 예상 제안 가격은 $418-$422/t CFR이었고, 유럽 제안은 $412-420/t CFR이었다.
최근 거래
약 1,000톤의 HMS 1이 쿠웨이트에서 인도 서해안 CFR 톤당 408달러에 성약
약 2,000톤의 HMS(80:20)가 서아프리카에서 인도 서해안 CFR 톤당 $395에 계약
가격 평가
인도: 영국산 파쇄 스크랩 $415/t CFR Nhava Sheva ( $5/t 상승)
파키스탄: 영국산 파쇄 고철 $440/t CFR Qasim (전일과 동일)
방글라데시: 영국산 파쇄 고철 $440/t CFR Chattogram($2/t 상승)
Turkiye: 미국산 HMS(80:20) 벌크 $420/t CFR Turkiye, (변동 없음)
출처: 철강정보원
