전기차 시대의 도래와 함께 자동차 산업에서 알루미늄의 수요가 급증하고 있습니다. 알루미늄은 철강 대비 더 가볍고, 충격 시 강도를 유지하는 특성으로 인해 차량의 연비 향상과 친환경적인 소재로 인식되고 있습니다.

 현대, 기아자동차는 경량 소재로의 전환을 모색하고 있으며, 전문가들은 2025년까지 알루미늄 사용량이 2,760만 톤에 이를 것으로 예상하고 있습니다. 이는 전기차 시장의 확장과 더불어 알루미늄 압출재 부품 시장의 성장을 의미합니다.

 테슬라의 경우, 고압 알루미늄 주조기를 사용하여 부품 일체화 및 제조 비용 절감에 성공했습니다. 이는 제조 공정의 혁신을 통해 경량화와 비용 절감을 동시에 이루는 좋은 예시입니다. 하지만, 알루미늄 사용의 증가는 환경에 미치는 영향을 고려해야 합니다.

알루미늄 제련 과정에서의 탄소 배출은 큰 문제점 중 하나입니다.

 이에 대응하기 위해 제련사들은 재활용 소재의 활용과 탄소 저감 기술 개발에 주력하고 있습니다. 노벨리스의 울산알루미늄 리사이클센터는 연간 10만 톤의 저탄소 알루미늄 시트 잉곳을 생산할 계획이며, 이는 탄소 발자국을 줄이는 데 기여할 것입니다. 러시아의 루살이 개발한 새로운 AlZn 합금은 자동차 부품의 무게를 최대 15%까지 줄일 수 있는 혁신적인 방법을 제공합니다. 이러한 기술 발전은 자동차 산업의 경량화 추세와 효율성 향상에 기여할 것으로 기대됩니다.

알루미늄은 전기차 시대 자동차 산업에 있어 핵심 소재로 부상하고 있습니다. 경량화와 함께 환경적 지속 가능성을 고려한 알루미늄의 사용은 자동차 산업의 미래를 밝히는 중요한 역할을 할 것입니다